在現代教育這條高速路上，如果說教師是一輛輛奔馳的汽車，那么教育管理者可以是警察，可以是路標，可以是加油站，但不可以跳上教師的車，替代教師開車。
烏托邦式的改革
不久前去了一趟山東。
在東營某中學，校長帶領著他的老師們轟轟烈烈地進行了“零”作業改革，改革很成功。之前，這位校長先后在兩所薄弱學校領導過類似的作業改革。但當我問起以前兩所學校的近況時，他只有黯然：改革已經廢止，明年，有一所學校就要被撤并了。
在高密某中學，校長說他很重視學校民主管理制度建設。我問，如果你以后離開了，你能保證你倡導下的民主管理制度延續下去嗎？校長只是笑而不答。
把這歸咎于體制使然，說得過去，也說不過去。說得過去，是因為很多學校根本沒有這樣的改革。說不過去，是因為這位校長在不同的學校進行教改時，他所處的體制是一樣的。為什么他在，就行；他走了，就不行？所謂的成功教改，究竟是一種教學方法、一種管理方法的成功，還是一個人的成功，是一個人魄力與魅力使然？
我認為，在一個局部進行所謂的制度建設，只能是一個烏托邦。如果改革者缺少真誠，最終目的只是沽名釣譽，這樣的改革就更像是一場秀。說其是烏托邦，是因為這樣的制度建設缺乏必要的學理與現實支撐，它本身就是建立在管理者自身權力的基礎之上。
因此，這樣的 制度建設最好的結果只能是管理者用一套制度來管理下屬，而管理者本人不受制度約束。作為一種企業管理，這樣的制度管理無可厚非，但在剛性的制度管理中增加一點潤滑劑， 并把它 說成是文化建設，用企業管理的思維進行文化教育建設，我認為是一種誤導。
智慧與胸懷
究竟應該以什么來衡量教育管理者的成功呢？
是學生的考試分數？是教師發表文章的篇數？是學校得到上級嘉獎的次數？這些都可以，這些都還不夠！
如果能夠接受上面所說的，在一個局部無法真正建立一套長久有效的制度，無法保證一套制度能夠延續下去，那么，一個真正高明有遠見與教育情懷的教育管理者，他在抓日常工作秩序、完成工作目標的同時，就應該把工作的重點放在引領教師盡快樹立自身教育理念上。
因為，只有當教師有了主見與自己的主心骨時，他們才不會被輕易地牽著鼻子走，不會今天聽校長之命嘗試“**學習法”，明天又因教育局要求開始什么“**綜合活動”，后天又被哪個專家的報告說得心動了。他們會用自己的腦袋去思考：什么是教育？什么是好的教育？教育的現實怎樣？教育理想與教育現實如何連接？在追求教育理想的過程中我會面臨什么樣的困難、付出什么樣的代價?
這樣的思考是真誠有力的，只有建立在這樣的思考基礎上進行的教改，才會是深刻持久的，不會因為校長走了，教改就自動停止，即使得不到新校長的支持，老師們也會繼續進行他們的努力。他們對新校長的態度會是“你當你的校長，我進我的課堂”。他們不再惟新校長之命而行，不再對新校長卑躬屈膝，除非新校長能夠以更新更科學的教育理念說服他們，能夠以自己真誠的教育情懷感染他們。
這樣一群教師，他們沒有權力，但是他們有力量，他們的力量來自于自己的思考，這種力量比世俗權力更為有力。他們可能會讓教育管理者中那些只會喝酒不會上課、只懂官場不懂教育的人驚訝、暴怒，但最終，他們會以自己的鎮靜無畏、團結合作、卓有成效讓那些官僚們羞愧。
一個智慧的教育管理者，不會再將思考的高度僅僅設定在如何管理好教師，如何讓教師專心工作的層次上。學校要為孩子的未來奠基，也應該讓孩子享受校園生活的快樂，為此，教師們需要努力。但是，教師不是工具。教師也有自己的理想與追求，有他們的價值感與幸福體驗。一個智慧的教育管理者不會“把教師當槍使”，他懂得“成事成人”的道理，他會引導教師在完成日常教育教學工作的同時，體驗到工作的快樂，體驗到自身的成長與價值。
這樣的引導，不是永久的。一旦教師能夠獨立思考并獨當一面，智慧的教育管理者就會隱退一邊，給其空間任其發揮。看著自己的教師穩步提高，獲得的獎項甚至超過了自己，智慧的教育管理者不會嫉妒，更不可能限制教師的發展，因為他有胸懷。
在高密，我遇到了王香蘭，一個很有個性與才華的小學語文老師。她的生活化作文教學，真可謂“十年磨劍”。她很幸運，遇到了兩位好校長：李常學，郝其福。兩位校長知道王香蘭老師要做什么，他們也相信王老師能做什么，于是給了王老師極大的自主空間：不檢查她的教案、不隨便聽她的課，讓她在自己的教學空間里自由發揮。
中國社會正在轉型，中國教育也處于轉型狀態。我們的教育管理者能不能從傳統的管理思維中走出來，能不能擺脫成為傳統“好家長”的角色沖動，能不能放棄高“師”一等的自命不凡，調整心態，重新定位，在引領教師的同時，更多地為教師成長提供服務？
在現代教育這條高速路上，如果說教師是一輛輛奔馳的汽車，那么教育管理者可以是警察， 可以是路標，可以是加油站， 但不可以跳上教師的車，替代教師開車。
從這個角度來說，現代教育管理者應該較以往做得更多，卻要耐得住寂寞。
